ソニーのデジタル一眼カメラ α7 V を片手にモータースポーツを。

ソニーショップさとうち の 中村泰之 です。

α7 V はソニーより2025年12月19日に発売されたデジタル一眼カメラ。このカメラには車を認識するAI-AFに、秒30コマの連写性能、撮影中の画像喪失がないブラックアウトフリー、携帯性に優れたコンパクトサイズなど、4輪モータースポーツを撮影するのに最適な機能が多数用意されました。

今回はモータースポーツが大好きな私が撮影してきた写真を、作例としてご紹介させていただきます。ぷち撮影テクニックなども一緒に書いて見ましたので、そちらもぜひ参考に(^^)

ソニー α7 V モータースポーツ写真

α7 V はソニーより発売されたデジタル一眼カメラ。

シリーズ第５世代となり、AIによる様々な被写体認識、16ストップの階調豊かなダイナミックレンジ、ブラックアウトフリー、最高30コマ秒の連写性能、手に馴染むグリップなどなど、従来モデルと比べて、大幅に性能アップして登場しました。

αシリーズの中で「ベーシックモデル」と位置づけをされる α7 V ですが、フラッグシップ機 α1 II シリーズに搭載されている機能が多く搭載。そんなことからユーザーやファンの中では ミニ α1 IIと呼ばれることも。

今回のモータースポーツの撮影においては全て「列車・車 認識AF」を使用しました。一括りに車とありますが、フォーミュラカーという独特のデザインでも、まったく問題なく認識してくれました。

ターゲットが大きかろうが、小さかろうが、像面から外れる直前まで認識してくれて感動すら覚えます。撮影者は設定を完璧にすませて、あとは構図に専念するだけ。本当に良い時代になりました♪

秒30コマ連写性能＆ブラックアウトフリー

撮影では最高秒30コマ連写が頼りになりました。まさに一瞬を逃しません。また使用前は気になっていた電子シャッターによるローリング歪みですが、撮影後の写真をみても歪みは一切感じられません。

ブラックアウトフリーもまた、使い始めるとなくてはならない機能です。

本当に速いフォーミュラカーですので、撮影中ずっと見えているのは大きなメリットです。使い始めると、もう便利すぎてブラックアウトフリーがないカメラなんて使ってられなくなりそうです（汗）

カバンやバッグに収まってくれる700g以下の重さもα7 Vの大きな魅力です。これだけの性能を誇っているにも関わらず軽快。わりと歩くハードなモータースポーツ撮影も、α7Vなら疲れも少なく助かります。

α7 V 基本スペック

• 有効約3300万画素 フルサイズ 部分積層型 CMOSセンサー
• 従来比約30%精度が向上 高いAI認識性能
• ブラックアウトフリー AF/AE追随 最高30コマ/秒連続撮影
• 最大16ストップ ダイナミックレンジ
• 7Kオーバーサンプリング 高精細4K 60p動画撮影
• 4軸マルチアングル液晶モニター
• 長時間バッテリー駆動
• フルマグネシウムボディ
• 約130.3 x 96.4 x 82.4 mm 約695 g

α7 V の使用感については当ブログで公開済みです。同機種が得意とする部分、苦手とする部分、また作例なども含めて記事化していますので、こちらも参考になさってください。

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カメラの設定と使用したレンズ

今回は鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォミュラ2026 合同テスト、2日目に撮影したものをご紹介させていただきます。

カメラはもちろんα7 V 。レンズはサンニッパに２種のテレコン、時にAPS-Cモード（1.5倍クロップ）。撮影の設定は被写体認識を常に「列車・車」に設定し、シャッター方式は電子シャッター。最高30コマ秒の連写ができる H+に固定して、おおよそ４時間で4000枚ほど写しました。

それにしても、これだけの枚数を撮影して、休憩中はピントの確認をしたというのに、帰り際のバッテリー残量が「30％」もあったことには驚きました。α7 V を使い始めてからバッテリーがもつなぁ。とは思っていたのですが、どうやらホンモノのスタミナお化けのようです。

α7 V でフォーミュラカーを撮る！

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/250　F10　ISO-100

今回撮影したモータースポーツは、国内最高峰の「スーパーフォーミュラ」。シーズン入りする前の合同テストで、この日は午前・午後共に２時間づつ＋α、４時間超の撮影をすることが出来ました。

私もここ数年、鈴鹿サーキットに通って、フォーミュラカラーのレースを観戦したり撮影したりをさせていただいていますが、このスーパーフォーミュラはとにかくスピードが速い！本気を出したら一瞬で通過するし、車体を横に揺らしてタイヤの熱を入れる、ウォーミングアップ走行なんかでも異次元の速さです。

サーキットについたら、とにかくこのスピードに慣れることから撮影が始まります。

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/1250　F4　ISO-400

まずはスピードに慣れること！な～んて偉そうに書いてますが、私も最初のうちは、振り遅れまくりの助（笑）。ホント、スーパーフォーミュラは速い。それでも過去の経験からか、数百枚程度、撮影をしたら徐々に慣れてきて、撮影にも余裕が出てきました。

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/400　F11　ISO-200

それにしてもα7 Vの被写体認識力は本当に素晴らしい！

αの被写体認識の多くは、列車・車 「ひとまとめ」にされているのですが、フォーミュラカーを撮影する場合、ほとんどがヘルメットを認識してくれます。上の写真はスプーンカーブの奥深いところから撮影したのですが、このくらいの距離なら、確実にヘルメットを認識してくれました。

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 2.0 Teleconverter
• 設定　1/10000　F5.6　ISO-1000

もちろん後ろ姿も認識してくれます。この場合、ヘルメットではなくリアウイングを認識してくれました。車って正面から撮影しがちですが、後ろ姿も良いんですよ。

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 2.0 Teleconverter
• 設定　1/1000　F5.6　ISO-200

個人的にはこのアングルが大好き！超カッコいい！！

スプーンカーブの入口を正面気味に撮影したものですが、スタンドの低い位置に小さな穴が開いているところがあるんですよね。そこが運良く空いていたら、こんな風にカッコいい写真を写すことが出来るんです。

スプーンってスタンドからちょっと遠いのですが、行ってみるだけの価値はありますよ。

印象的に撮る！

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 2.0 Teleconverter ※APS-C 換算900mm
• 設定　1/4000　F5.6　ISO-200

何枚か納得のいく写真を写すことが出来たら、印象的写真に挑戦してみるのはいかがでしょうか？　この日は良く晴れて、顔が日焼けするほどだったのですが、その太陽の光を利用して、露出アンダーで写してみました。

シルバーのマシンがギラリと光ってカッコいいですよね～

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 2.0 Teleconverter
• 設定　1/6400　F5.6　ISO-1000

こちらは金網越しに撮影しました。これより少し減光されて、エモい？雰囲気で写せます。フィルムチックで印象的ではないでしょうか？

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 2.0 Teleconverter
• 設定　1/500　F5.6　ISO-100

同じく金網越しですが、今回は流し撮り。光のあたり具合も味方して、もしかすると普通に写すよりカッコいいかも！？

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/500　F10　ISO-100

条件さえあえば、このような１枚も。

2月の日暮れは早く、16時を過ぎた頃には太陽が低い位置に。そこにオレンジの車体の車がやってきました。とってもセクシー？です。サーキットに居て、良い光を発見したらぜひチャレンジしてみたいですね。

サーキットの景色も写しておきたい

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS
• 設定　1/1600　F8　ISO-400

車が走っていると、どうしても車中心の撮影になりがちですが、サーキットをはじめ、走っている景色も一緒に撮影してみてはいかがでしょうか？

今回のような鈴鹿サーキットなど、国際的にも有名なサーキットでは、毎年のように施設が変わったり、スポンサー（看板など）も変わってしています。数年あとから見返してみると、雰囲気がガラリと変わっていることも。

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/2000　F5.6　ISO-160

車・ドライバー・チームが主役なのはモータースポーツにおいて当然なのですが、サーキットを写しておくことで、その時代を感じることも出来ますよ。

今回の記事のまとめ

今回は、ソニー α7 V モータースポーツ写真 ｜ 作例 わたしが写したもの。を、ご紹介させていただきました。

α7 V でモータースポーツ、設定さえ間違えなければ良い写真が絶対に撮れます。それは私が写した写真を見ていただけたら、納得して頂けるのではないでしょうか？

これから挑戦するって方は、雑誌やサイトなどで、好きな構図の写真ががあったら、じっくりよく見て観察しおてください。真似して上達するのもありですよ。α7 Vという強い武器があるんですから、あとは頑張って撮影するのみ！

これからも、α7 V を使った記事を公開していきたいと思います。また覗きに来て頂けると嬉しいです(^^)

ソニーデジタル一眼カメラ α7 V
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カメラの詳細につきましてはリンク先も参考になさってください。

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ソニー α7 V 鉄道写真｜作例 わたしが写したもの
	鉄道写真を趣味とする私が、日本全国で撮影した鉄道写真を作例として、ご紹介させていただきます。

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中村　泰之

ソニーショップさとうち 代表　鉄道写真が趣味 ソニーストア大阪にて鉄道をテーマにした写真展も行う。自店イベントにおいては主にカメラセミナー講師、さとうちチャンネル（You tube）にてライブ配信も。フォトマスター準１級＆レトロゲーム好き

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