ソニーのデジタル一眼カメラ α7 V を片手に鉄道写真。

ソニーショップさとうち の 中村泰之 です。

α7 V はソニーより2025年12月19日に発売されたデジタル一眼カメラ。

列車を認識する優れたオートフォーカスに、16ストップの階調豊かなダイナミックレンジ、最高30コマ秒の連写性能を搭載するなど、鉄道を撮影するのに最適な機能が多数用意されました。

今回は、鉄道写真を趣味とする私が、日本全国で撮影した鉄道写真を作例として、ご紹介させていただきます。

ソニー α7 V 鉄道写真

α7 V はソニーより発売されたデジタル一眼カメラ。αシリーズの中で「ベーシックモデル」と位置づけられ、ここ最近では、フラッグシップモデル α1シリーズに迫る機能が搭載。ユーザーやファンの中でミニα1 IIと呼ばれることも。

α7 V で同シリーズ第５世代となり、AIによる様々な被写体認識、16ストップの階調豊かなダイナミックレンジ、ブラックアウトフリーの最高30コマ秒の連写性能、手に馴染むグリップなどなど、従来モデルより大幅に強化されました。

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/1250　F5.6　ISO-500

鉄道撮影に至っては優れた被写体能力で、特に正面気味から撮影する編成写真などにおいては、ほとんどフォーカスを外すことはありません(列車AF作動時は上画像のようなAF枠が出現します)。

また、広いダイナミックレンジは鉄道風景撮影において大きな強みです。

しかもα7 V はカバンやバッグにすっと収まるサイズ感。

性能を考えると驚くほど軽快に持ち運ぶことができます。電車やバスで移動される方にも優しいフルサイズ一眼です。ソニーは交換レンズも多く発売。ラインナップの充実しているところも大きな魅力です。

α7 V 基本スペック

• 有効約3300万画素 フルサイズ 部分積層型 CMOSセンサー
• 従来比約30%精度が向上 高いAI認識性能
• ブラックアウトフリー AF/AE追随 最高30コマ/秒連続撮影
• 最大16ストップ ダイナミックレンジ
• 7Kオーバーサンプリング 高精細4K 60p動画撮影
• 4軸マルチアングル液晶モニター
• 長時間バッテリー駆動
• フルマグネシウムボディ
• 約130.3 x 96.4 x 82.4 mm 約695 g

α7 V の使用感については当ブログで公開済みです。同機種が得意とする部分、苦手とする部分、また作例なども含めて記事化していますので、こちらも参考になさってください。

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やくも 273系

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 1.4 Teleconverter
• 設定　1/2000　F5.6　ISO-400

岡山から出雲市を結ぶ 特急やくも。やくもが走る沿線は見どころが多く、川に沿って走る自然風景、途中で迎える分水嶺、中国地方最高峰の大山に、中海、そして宍道湖など。車窓の両側、どちらも見どころがあり、乗車の際は、どちらの座席を指定するか悩んでしまいます。

そんな、特急やくもが分水嶺を目指し、峠越えをするシーンを迫力のある構図で撮影してみました。

被写体認識を「鉄道」にセットして待つこと数分。カーブの先に現れたときからAFを作動、見切れるまでずっとオートフォーカスが追従しロストすることはありませんでした、全てジャスピン。またこの時は「運」も良く、山深い場所ながらも線路に少しだけ陽があたり、とても雰囲気のある１枚となりました。

米山俯瞰にて

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
• 設定　1/1600　F8　ISO-500

この日はたまったWesterポイントを使って２日間通しのJR西日本フリーパスをゲット。α7 V を片手に新潟県までやってきました。JR西日本の北陸新幹線、最東端の上越妙高駅からはレンタカーを利用しました。

１月の新潟県と言えば雪景色を連想したのですが、この日はまったく縁がなし。しかし荒ぶる日本海が眼下に広がっていました。そこにやってきたのは、特急しらゆり。望遠ズームレンズらしく圧縮効果を効かせた構図で撮影しました。

この写真を撮影後、気付いたのですが、α7 V はとてもキレイな写真が撮れます。

キレイ？と、言ってもどうキレイなのか…言葉で変換するのが難しいのですが、とにかくきれい。質感描写というのでしょうか？とてもリアル、見た印象どおりに写してくれる印象です。

陽が当たっている日本海の表現、特に影の部分の雰囲気やトーンなどがいい感じ。さすが16ストップのダイナミックレンジと言ったところかも。懐の広さを感じられる１枚です。

春のような ほくほく線

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 24-70mm F2.8 GM
• 設定　1/1250　F5.6　ISO-500

続いても新潟県での１枚です。プレステ版の電車でGO！で遊びまくった憧れ？の地「ほくほく線」に生まれてはじめてやってきました。もうあのとき走っていた「681系 はくたか」は、いなくなってしまいましたが、線路の形状を活かした、ローカル線らしからぬ高速運転は魅力です。

１月だというのに、まるで春を迎えそうなシーンですが、α7 V と レンズ FE 24-70mm F2.8 GM の相性もすこぶる良く、高精細かつ空気なで伝わるような描写力で記録してくれました。やはり絵がキレイだ。空気の美味しさまで写真から伝わってきそうです。

日本海とタラコ色

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 24-70mm F2.8 GM
• 設定　1/400　F5.6　ISO-400

気温5℃、しかし日本海からの風もあり体感温度は氷点下。すこし高台からの撮影ということもあり、涙ちょちょぎれ気味。そこにやってきたのはタラコ色の気動車２両編成。海沿いの集落からの峠超え、力強いディーゼル音を響かせて走り去っていきました。

α7 V はこういった寒いコンディションにも強いのか、それともプロセッサーが統合されたおかげなのか、バッテリーのもち時間がとても良くなりました。従来モデルから130～140％もつ印象で、バッテリー交換頻度がずいぶん減りました。

結構写してるけど、まだ50％もある！そんな感じ。いつもならもう30％で、替えどきを考えるころなのに・・・α7 V は、こういった小さいストレスからも、解放してくれるカメラです。

夜の市内電車

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 100-400mm F4.5-5.6 GM OSS
• 設定　1/40　F5.6　ISO-5000

α7 V は夜の撮影も楽しくなります。上の写真はISO感度 5000 と、かなりの高感度撮影なのですが、とってもクリアーです。ノイズがないわけでありませんがご覧の質感描写、どうキレイでしょう？

このくらいのISO感度であれば「完全常用」と言っても良いでしょう。また手ぶれ補正も強力となり、望遠ズームレンズで1/40に設定してもブレることなく写せてしまいました。もちろん、扱う人によって異なるかも。いえ、けして自分の腕を自慢しているのではありません（笑）

伯備線　雪の115系電車

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 70-200mm F2.8 GM OSS II
• 設定　1/1000　F4　ISO-1600

雪景色の中を走る黄色い列車。伯備線を長らく走り続けた、この2両編成の115系電車も、間もなく引退。発売されたばかりの新しいカメラ α7 V で、その勇姿を収めることができました。

伯備線　115系電車の離合舞台

• カメラ　α7 V
• レンズ　FE 300mm F2.8 GM OSS + 2.0 Teleconverter
• 設定　1/125　F8　ISO-100

続けて伯備線の115系電車。単線区間ならではの、上りと下りのすれ違い。１日数回、日常的に行われてきたワンシーンを超望遠域のレンズで切り取りました。このシーンも、もう間もなく見納め、写し納めです。

今回は、ソニー α7 V 鉄道写真｜作例 わたしが写したもの。を、ご紹介させていただきました。これからも、α7 V 新しい写真が撮れ次第、追記や差し替えをしていきたいと思います。また、覗きに来て頂けると嬉しいです。

最後までご覧いただき、ありがとうございました(^^)

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カメラの詳細につきましてはリンク先も参考になさってください。

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中村　泰之

ソニーショップさとうち 代表　鉄道写真が趣味 ソニーストア大阪にて鉄道をテーマにした写真展も行う。自店イベントにおいては主にカメラセミナー講師、さとうちチャンネル（You tube）にてライブ配信も。フォトマスター準１級＆レトロゲーム好き

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