αで鉄道写真 4月5日でさよなら…「特急やくも パノラマ編成」撮影記録

ソニーショップさとうち の 中村泰之 です。

本日は「鉄」な話題をお届けします！

ＪＲになった当初、デビューした特急型車両が全国で引退していく中、国鉄時代より使い続けている「特急 やくも号」。とうとう新型車両への置き換えが、明後日（2024年4月6日）より段階的に行われていきます。

私が過去にαで写してきたものを出すなら今しかない！と、いうことで、今回は新型車両との置き換えで、まず先に引退する「特急やくも パノラマ編成」の撮影記録をお届けします。

リバイバル復刻色と言われる「むらさき やくも」が多め…ご勘弁くださいm(__)m

「特急やくも パノラマ編成」ソニーαでの撮影記録

α1 + SEL300F28GM | 1/1250 F4.0 ISO 400

新型車両との置き換えで、他の「381系 特急 やくも号」よりも先に引退することが決まったパノラマ編成。パノラマ編成と言われるとおり、出雲市側に展望の良いグリーン車が連結されています。

このパノラマ編成はデビューした当初、このむらさきツートンのカラーをまとっていたのですが、2008年より現行のカラーである「ゆったり やくも色」に変更。その後「やくも 50周年」を記念して、2023年2月復刻色として「スーパーやくも色」をまとうこととなりました。

α1 + SEL100400GM | 1/640 F6.3 ISO 320

パノラマ車両の反対側、岡山側は「馴染み深い顔」となっていてヘッドマークには「スーパーやくも」を採用。当時「スーパーやくも」が運用されていた”速達ダイヤ”ではないものの、この演出へのこだわりはファン・マニアにはたまらないものがあります。

α1 + SEL300F28GM +1.4TC | 1/200 F5.0 ISO 400

そんなリバイバルカラーの特急やくものイイところは、冬枯れのような景色の中でもとっても「映える」ところ。ＪＲ初期にみられた、お客様集めのためのジョイフルトレインみたいで、どこか「チャラいw」印象もありますが、今となってとっても好みの色合いです♪

α1 + SEL2470GM2 | 1/640 F8.0 ISO 320

スーパーやくも色として復刻された当初は４両のみ。中間車は「ゆったり やくも色」が組み込まれ、いっとき鉄道ファンの中でも「混色で走っているぞ！」と話題になりました。

６両全てがリバイバル塗装が施されたあとも、検査等で異なる色の組み合わて走ることもあり、そのたび情報が耳に届き、撮影に行こうかなぁ？と、ワクワクさせてくれました。

α1 + SEL2470GM2| 1/800 F4.0 ISO 640

ここから季節の中を走る「復刻色のやくも パノラマ編成」をお届けします。

α1 + SEL100400GM | 1/200 F5.6 ISO 1600

自身の予定と桜の時期が合わないことが多々ありましたが、このときは桜と菜の花が共演してくれました。先日（2024年4月1日）さよなら乗車してきた際、この場所を車窓から眺めていましたが、菜の花は満開、桜はまだまだな状況でした。

今日、明日あたりどうでしょうか？ちょうど良いくらいではないでしょうか？ファンの方、いい写真が撮れるといいですね(^^)

α1 + SEL50F14GM | 1/200 F4.0 ISO 100

田んぼに水が張られた美しい４月下旬。この日は雨予報でしたが到着したときにはすっかり上がっていました。近くの山には雲がかかり、幻想的な雰囲気も演出してくれました。

α1 + SEL2470GM2 | 1/800 F4.0 ISO 100

伯備線の中で標高の高いところにあるこの場所。5月も上旬になると夏の陽射しを感じました。気温と陽射しのバランスが絶妙で、撮影がもっとも楽しく感じる季節です。

α7R V + SEL2470GM2 | 1/500 F8.0 ISO 400

ここから「ゆったり やくも」色の「特急 やくも パノラマ編成」にバトンタッチ。

夏の夕暮れ前に写した１枚はひまわり畑がある場所。ひまわりが咲く場所ってとっても暑く、汗をかきかき、ハイポジションで撮影。ひまわりの上を、すーっと滑るようにパノラマ編成が駆け抜けていきました。

α7S III + SEL70200GM2 | 1/800 F4.0 ISO 400

「ゆったり やくも色」のパノラマ編成の写真が少ない理由の一つに編成が短いことにあげられます。

スーパーやくも色が基本６両に対して、「ゆったり やくも色」は基本が４両。風景的に写そうと思うと、これが驚くほど映えません（笑）。ただ、上の写真のように正面気味に撮影すると「短さ」が目立ちにくい….

夏の大山（だいせん）を背景に有名撮影地を走行する「パノラマ編成」。ただ、このときは誰もいなかったぁ。

α1 + SEL2470GM2 | 1/1000 F5.6 ISO 200

稲穂が風に揺れ、秋らしい空模様。

赤とんぼがせわしなく飛び交う中やっくるパノラマ編成…あぁ秋だなぁ。

α1 + SEL70200GM2 | 1/400 F4.0 ISO 250

基本４両の「パノラマ編成」も多客期になれば６両等に増結されて走ります。冬晴れの１日が終わる夕景の中を走る６両編成の特急はどこか威厳のようなものを感じるのでした。

α1 + SEL300F28GM| 1/200 F2.8 ISO 3200

新しく買ったソニーのシンサンニッパこと「ソニー FE 300mm F2.8 GM OSS」が雪の季節に間に合いました！このときは前日より米子駅近くのホテルに宿泊をして夜が明ける前に南下・・・南へ下るほど道中、雪が舞いはじめ、周囲もつもっていくではないですかぁ？！

2023～2024年の冬は雪が少なく暖冬な印象も、2月になってからわりと降る日がありました。買ったばかりのシンサンニッパ、鉄道写真においてデビューカットがこの１枚になろうとは…嬉しかったなぁ (T_T)/ﾔｯﾀﾖ

α1 + SEL2470GM2 | 1/400 F2.8 ISO 1600

最後の１枚はこちらも冬の日の１枚。

この日も前日より米子駅近くのホテルに宿泊をして、夜が明ける前に南下。山間にある、ことのあたりは朝も遅く、なんとな～く空が明るくなったような、そんなタイミングに列車はやってきました。

なんだろう、国鉄型の車両って…ついつい旅情を感じちゃいます。

αで鉄道写真 4月5日でさよなら…「特急やくも パノラマ編成」撮影記録を、今回はお届けさせていただきました。とうとう明日がパノラマ編成のラストラン。無事に事故なく走りきってほしいです。

最後にこれからの「特急 やくも」についてもご案内させていただきます。

岡山市と出雲市を結ぶ、特急やくも号は2024年4月5日より段階的に新型車両 273 系「ブロンズ やくも」へと置き換わります。

新型「やくも」の投入計画

(1)4月6日(土)～4月25日(木) ※15往復中6往復が新型に

• 岡山⇒出雲市:やくも5、7、11、21、23、27号
• 出雲市⇒岡山:やくも4、6、10、20、22、26号

(2)4月26日(金)～5月6日(月) ※15往復中8往復が新型に

• 岡山⇒出雲市:やくも5、7、11、13、21、23、27、29号
• 出雲市⇒岡山:やくも4、6、10、12、20、22、26、28号

(3)5月7日(火)～6月14日(金) ※15 往復中10往復が新型に

• 岡山⇒出雲市:やくも3、5、7、11、13、17、21、23、27、29号
• 出雲市⇒岡山:やくも2、4、6、10、12、16、20、22、26、28号

(4)6月15日(土)～

• 岡山⇒出雲市:全15列車（ただし、6/15(土)のやくも1号のみ381系で運行）
• 出雲市⇒岡山:全15列車

6月15日をもって日本で最後の国鉄型特急車両が運用最後となります。しばらくは波動用や緊急用に１編成くらいは残すとも言われてますが果たして・・・

今回も最後までお付き合いくださいましてありがとうございました！

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中村　泰之（さとうち社長）

ソニーショップさとうち 代表　鉄道写真が趣味 ソニーストア大阪にて鉄道をテーマにした写真展も行う。自店イベントにおいては主にカメラセミナー講師、さとうちチャンネル（You tube）にてライブ配信も。フォトマスター準１級＆レトロゲーム好き

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